深圳地鐵6號(hào)線支線二期首列車抵達(dá) 聯(lián)調(diào)聯(lián)試即將全面開(kāi)啟

　　深圳地鐵建設(shè)迎來(lái)振奮人心的消息：6 號(hào)線支線二期首列車順利抵達(dá)長(zhǎng)圳車輛段。這一關(guān)鍵進(jìn)展，標(biāo)志著該線路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作即將全面鋪開(kāi)，為后續(xù)全線熱滑、試運(yùn)行等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，距離正式通車又邁出了重要一步。

　　6 號(hào)線支線二期車輛科技感十足，為全自動(dòng)駕駛列車，設(shè)計(jì)條件滿足 GoA4 全自動(dòng)運(yùn)行的相關(guān)要求。這意味著列車具備自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)、自主化決策、故障自愈、事件及時(shí)處置等先進(jìn)功能，不僅能有效提升運(yùn)營(yíng)安全性，還能優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織靈活性，實(shí)現(xiàn)人力資源的合理配置，盡顯安全智能的特性。

　　在追求智能與安全的同時(shí)，該列車也十分注重乘客的乘坐體驗(yàn)。列車采用輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)增強(qiáng)了車輛的氣密性，并在地板增加阻尼材料、側(cè)墻增加隔音材料，進(jìn)一步降低客室噪音水平，為乘客營(yíng)造安靜、舒適的乘車環(huán)境。

　　從線路規(guī)劃來(lái)看，6 號(hào)線支線二期工程全部位于光明區(qū)內(nèi)，起自 6 號(hào)線支線一期工程光明站(原翠湖站)，終至光明城站，線路全長(zhǎng)約 4.944 公里。沿線共設(shè) 3 站，分別為碧眼站、虹橋公園站、光明城站。共配屬車輛 4 列(24 輛)，采用 4 動(dòng) 2 拖 6 輛編組 B 型車，以 DC1500V 架空接觸網(wǎng) / 接觸軌供電，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá) 120 公里，將大大縮短市民的出行時(shí)間。

　　作為光明區(qū)軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，6 號(hào)線支線二期建成通車后，將極大提升光明區(qū)域的交通便利度，對(duì)完善寶安松崗片區(qū)地鐵通達(dá)范圍、深化深莞一體化建設(shè)發(fā)展具有重要意義 。未來(lái)，該線路還將與地鐵 13 號(hào)線 (在建)、18 號(hào)線 (規(guī)劃)、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵實(shí)現(xiàn)換乘，真正實(shí)現(xiàn)軌道直達(dá)，南連香港、北接?xùn)|莞，切實(shí)提升區(qū)域交往便利度。