深圳地鐵6號線支線二期首列車到位 全線年內通車

　　3 月 2 日，深圳地鐵 6 號線支線二期將于年內通車，工程最后階段建設正在緊鑼密鼓推進。記者從深鐵集團獲悉，近日該線路首列車已順利到達長圳車輛段，全線聯調聯試工作將全面鋪開。

　　據悉，6 號線支線二期車輛為全自動駕駛列車，設計條件滿足 GoA4 全自動運行的相關要求，具備自動化運營、自主化決策、故障自愈、事件及時處置等功能，能夠有效提升運營安全性、提升運營組織靈活性、優化人力資源配置等，具備安全智能的特點。在環保節能方面，列車采用 GoA4 級全自動運行系統，配備永磁牽引技術，相比傳統列車節能 20%-30%，每年可減少約 90 噸碳排放，是深圳地鐵 “綠色智慧” 的典型代表。在乘坐舒適性方面，列車在輕量化設計的同時還增強了車輛的氣密性，并且在地板增加阻尼材料、側墻增加隔音材料，進一步降低客室噪音水平，提升乘客的舒適性體驗。

　　6 號線支線二期工程敷設在光明區內，起自 6 號線支線一期工程光明站 (原翠湖站)，終至光明城站，線路全長約 4.944 公里，共設 3 站。站點為碧眼站、虹橋公園站、光明城站。共配屬車輛 4 列 (24 輛)，最高運行時速 120 公里。該線路雖然不長，但通車之后意義重大：未來可與地鐵 13 號線、18 號線、莞深城際、廣深港高鐵等實現換乘，成為光明區綜合交通樞紐的核心部分。且光明城站緊鄰東莞邊界，通車后將極大提高深莞通勤效率，助力兩地產業與生活深度融合。

　　目前，6 號線支線二期土建工程已完成超 90%，機電安裝與裝修進度過半。隨著聯調聯試的推進，這條 “智慧地鐵” 有望在 2025 年底前正式運營，屆時將提升光明區域交通便利度，對深化深莞一體化建設發展具有重要意義。