蘇州地鐵沿線樓盤房?jī)r(jià)整合公布 7號(hào)線項(xiàng)目較多、6號(hào)線價(jià)格高

　　近期發(fā)布了6號(hào)線的最新進(jìn)展，有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)沿線樓盤！這不立刻安排上了！

　　6號(hào)線：數(shù)量少，價(jià)格高

　　蘇州軌道交通6號(hào)線，呈西北—東南走向。全長(zhǎng)36.12公里。全線共設(shè)31座車站。線路起始于蘇州新區(qū)火車站，終止于蘇州工業(yè)園區(qū)的新慶路站。途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)和吳中區(qū)4個(gè)區(qū)。

　　6號(hào)線沿線項(xiàng)目真的比較少了，基本都是在園區(qū)和高新區(qū)。

　　從數(shù)量上來(lái)看比較多選擇的就是斜塘板塊了，板塊內(nèi)目前在售項(xiàng)目備案均價(jià)都基本在4.5-4.6W左右了，而且?guī)缀醵际?40平以上，對(duì)于改善人群比較友好了。

　　而如果預(yù)算有限的話，則只能看看滸墅關(guān)和平江新城了，滸墅關(guān)板塊雖然目前項(xiàng)目備案均價(jià)都比較高，但是部分項(xiàng)目折扣力度也很大，還是值得去看看看的！

　　二手房上來(lái)看，差異也很大！

　　6號(hào)線經(jīng)過(guò)的板塊，如奧體、雙湖等基本都是蘇州核心區(qū)，次新房?jī)r(jià)格比較高，而且產(chǎn)品類型也很多，別墅、高層、洋房等都有。

　　如果想買在園區(qū)又預(yù)算有限，則可以重點(diǎn)看看東環(huán)沿線，這里不少都是比較早的小區(qū)，或者拆遷安置小區(qū)，價(jià)格上相對(duì)親民！

　　而姑蘇區(qū)部分則分為古城區(qū)和平江新城部分，其中古城區(qū)大多都是老小區(qū)，房源數(shù)量也不多，情況比較復(fù)雜！平江新城區(qū)域則主要是在板塊南部，目前已經(jīng)比較成熟，區(qū)域內(nèi)幾乎沒(méi)有新房在售，大多是次新房，如果想買新房，則得去平江新城北部片區(qū)，目前備案均價(jià)在3.3-3.6W左右，不過(guò)距離6號(hào)線則要遠(yuǎn)一點(diǎn)，更靠近4號(hào)線！

　　軌交7號(hào)線一期已經(jīng)建成并開通（即現(xiàn)在的4號(hào)線支線），7號(hào)線二期起于相城大道北站，經(jīng)過(guò)相城區(qū)核心區(qū)、園區(qū)、吳中區(qū)、高新區(qū)、吳中太湖新城等區(qū)域，終于紅莊站，長(zhǎng)27公里，共設(shè)車站23座。二期建成后將與一期（即已運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線支線）組成完整7號(hào)線。

　　7號(hào)線同樣是貫穿南北，沿線項(xiàng)目非常多！

　　對(duì)于剛需來(lái)說(shuō)，比較值得關(guān)注的就是北面的北延線黃埭板塊，和南面的運(yùn)東板塊。

　　這兩個(gè)板塊備案價(jià)也比較相似，基本都在2W左右，不過(guò)成交價(jià)會(huì)更低一點(diǎn)，一個(gè)在南，一個(gè)在北，可以根據(jù)自身的通勤來(lái)選擇！

　　二手房上面，7號(hào)線沿線小區(qū)價(jià)格都比較親民，線路途經(jīng)區(qū)域包含高鐵新城、元和、婁葑、湖西、城南、石湖、越溪、吳中太湖新城等！

　　價(jià)格上來(lái)看，比較高的就是高鐵新城和吳中太湖新城了，不過(guò)這兩個(gè)板塊的新房供應(yīng)也比較多，選擇范圍比較廣！

　　而其他版塊來(lái)看，大多還是老小區(qū)比較多一點(diǎn)，價(jià)格上也相對(duì)較低，只有園區(qū)湖西部分小區(qū)價(jià)格高點(diǎn)，甚至超過(guò)了5W。

　　8號(hào)線：選擇較少

　　蘇州軌交8號(hào)線全長(zhǎng) 35.5km，途經(jīng)新區(qū)、姑蘇、相城和園區(qū)4個(gè)區(qū)，共設(shè) 28 座車站；8 號(hào)線起于高新區(qū)西津橋站，止于工業(yè)園區(qū)車坊。整體呈東西走向，未來(lái)將和3號(hào)線形成一個(gè)組合環(huán)。

　　8號(hào)線沿線項(xiàng)目同樣比較少，比較值得關(guān)注的就是車坊板塊了。板塊內(nèi)今年有三個(gè)項(xiàng)目在售，備案均價(jià)基本都是3.5W！

　　去年入市的招商臻和璟園也是車坊目前供貨的主力軍，可以重點(diǎn)關(guān)注。

　　二手房上來(lái)看，8號(hào)線沿線小區(qū)差異還是比較大的，這主要是因?yàn)榫€路途經(jīng)板塊差異較大。比較核心的區(qū)域，如湖東，不僅位置核心而且還有墅類產(chǎn)品，最高價(jià)格已經(jīng)沖上10W+，而車坊等板塊的老小區(qū)，掛牌價(jià)也只有2W+！

　　1號(hào)線：選擇較少

　　軌道交通1號(hào)線呈東西走向，全長(zhǎng)25.739公里，共設(shè)24座車站，全部為地下車站。線路西起天平山腳下的木瀆站，東至金雞湖東的鐘南街站，途經(jīng)吳中區(qū)、蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)4個(gè)區(qū)。

　　1號(hào)線沿線的在售新盤是比較少的，基本集中在工業(yè)園區(qū)，而且目前也都沒(méi)有開售。

　　1號(hào)線的地鐵沿線盤比較多的就是木瀆了！板塊內(nèi)的項(xiàng)目就是很神秘的海派都市花園，項(xiàng)目真的很久了，但是一直沒(méi)入市，都是現(xiàn)房了，今年可以期待一波。不過(guò)價(jià)格上來(lái)看，大概率會(huì)繼續(xù)延續(xù)2.8W，就看有沒(méi)有小戶型，入手門檻能不能降一點(diǎn)！

　　2號(hào)線：選擇大多在相城

　　2號(hào)線呈“L”型走向，全長(zhǎng)42.5公里，共設(shè)35座車站，其中5座為高架車站。線路起始于相城區(qū)的騎河站，終止于蘇州工業(yè)園區(qū)的桑田島站，途經(jīng)相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)4個(gè)區(qū)。

　　2號(hào)線所經(jīng)過(guò)的區(qū)域是比較多的，而且去年也官宣了北延線。

　　區(qū)域上來(lái)看，2號(hào)線沿線新盤比較集中的就是相城了，渭塘、高鐵新城和元和等板塊。

　　價(jià)格上來(lái)看，單價(jià)最低的就是北延線的渭塘了，目前板塊內(nèi)在售項(xiàng)目備案價(jià)基本都在2.1W，且有百平左右戶型，適合剛需入手，不過(guò)北延線目前還沒(méi)開通，短期內(nèi)還是不能享受到軌道交通的便利。

　　高鐵新城板塊，算是相城房?jī)r(jià)比較高的區(qū)域了，基本都在3W+了，比較適合改善人群。選擇上來(lái)說(shuō)，也是比較多的，洋房、高層等產(chǎn)品也都是有的！

　　蠡口和元和板塊來(lái)看，項(xiàng)目數(shù)量也是比較多的，價(jià)格相對(duì)比較低的就是蘇州紫珺蘭園，項(xiàng)目已經(jīng)是現(xiàn)房了。

　　元和板塊的幾個(gè)新房，也都在3W+，對(duì)于改善客群來(lái)說(shuō)，更為適合！

　　3號(hào)線：集中在新區(qū)

　　軌交3號(hào)線軌交3號(hào)線呈“U”字型走向，也是蘇州的第四條軌交線路，屆時(shí)形成蘇州軌交線網(wǎng)的第一個(gè)“井”字形。路經(jīng)高新區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、工業(yè)園區(qū)，線路起于滬寧高鐵新區(qū)火車站，終于工業(yè)園區(qū)陽(yáng)澄湖半島南側(cè)的唯亭站，全長(zhǎng)約45.2公里，設(shè)站37座。

　　3號(hào)線沿線項(xiàng)目主要集中在新區(qū)和園區(qū)，沿線樓盤價(jià)格都是比較高的，相對(duì)較低的也就是滸墅關(guān)板塊的幾個(gè)項(xiàng)目了，雖然備案均價(jià)在3W左右，但是折扣也是比較大的，實(shí)際售價(jià)要低上很多。

　　如果預(yù)算足夠的話，比較值得關(guān)注的就是獅山瀾庭雅致了，即蘇地2022-WG-35號(hào)地塊，位于高新區(qū)獅山街道玉山路南、塔園路西，是2022年9月28日，仁恒以總價(jià)152719萬(wàn)元競(jìng)得，成交樓面價(jià)22111元/平，溢價(jià)率1.06%。

　　項(xiàng)目擬建6棟19-24F住宅，以及1棟商業(yè)、社區(qū)、養(yǎng)老、物業(yè)以及商務(wù)辦公用房。

　　在其住宅方面，6棟19-24F住宅，其中，1棟19F小高層、1棟20F高層、1棟21F高層、3棟24F高層。

　　項(xiàng)目首次備案均價(jià)在4.7W。

　　4號(hào)線：選擇較多

　　軌交4號(hào)線，呈南北走向。全長(zhǎng)52.8公里（其中主線42.022公里，支線10.8公里）。全線共設(shè)38座車站（其中主線31座，支線7座）。主線北起相城區(qū)龍道浜站，南至吳江區(qū)同里站；支線北起吳中區(qū)紅莊站，南至吳中區(qū)木里站，途經(jīng)相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)和吳江區(qū)4個(gè)區(qū)。

　　4號(hào)線貫穿蘇州南北，線路比較長(zhǎng)，途徑區(qū)域也比較多，相對(duì)應(yīng)的，沿線樓盤也是比較多的。

　　價(jià)格上來(lái)看，相對(duì)較低的就是北延線途徑的蘇相合作區(qū)或者說(shuō)漕湖板塊。

　　4號(hào)線沿線另一個(gè)比較多項(xiàng)目的板塊就是吳中太湖新城板塊，這個(gè)板塊也是價(jià)格比較高的，基本都在3W+，不過(guò)項(xiàng)目定位基本都是純改善，而且大多品質(zhì)不錯(cuò)，適合終極改善的客戶。

　　5號(hào)線：胥口木瀆挑大梁

　　5號(hào)線是蘇州一條東西走向的地鐵線路。總長(zhǎng)42公里，設(shè)地下站33座，5號(hào)線起于太湖旅游度假區(qū)的太湖旅游中心并向西進(jìn)入高新區(qū)南部的橫塘，穿過(guò)京杭運(yùn)河并穿越蘇州古城的南部，進(jìn)入工業(yè)園區(qū)后向北與1號(hào)線在東方之門換乘，并通過(guò)園區(qū)城鐵站，最后止于唯亭鎮(zhèn)。

　　5號(hào)線途徑的板塊中曾經(jīng)最火的就是環(huán)太湖了，不過(guò)今年真的很遺憾，環(huán)太湖目前在售項(xiàng)目基本都距離地鐵口有點(diǎn)距離，不算地鐵盤，很多人都在期盼的5號(hào)線延伸線目前也還沒(méi)有消息！

　　如果預(yù)算夠也想要地鐵盤的剛需，可以看環(huán)太湖前一站的胥口，板塊還是有不少供應(yīng)的，板塊內(nèi)還有3宗地鐵口地塊拍出，就是規(guī)劃還沒(méi)出爐，需要等一等。

　　另一個(gè)項(xiàng)目比較多板塊的就是木瀆了，這個(gè)板塊也很神奇了，項(xiàng)目很多，基本備案價(jià)就在2.8-3.1W，不過(guò)還是有優(yōu)惠，可以實(shí)地看看。

　　注：以上掛牌價(jià)格均來(lái)源于鏈家網(wǎng)，統(tǒng)計(jì)時(shí)間2024年1月30日