深圳地鐵5號線西延盾構區間全線貫通

　　近日，隨著 “深安 1 號” 盾構機在大劇院站破土而出，建設路站～大劇院站盾構區間左線順利貫通，這標志著深圳地鐵 5 號線西延盾構區間實現全線貫通，為線路順利通車奠定了堅實基礎。

　　深圳地鐵 5 號線西延工程沿深南東路地下敷設，沿線道路交通流量飽和，建構筑物密集，地下管網錯綜復雜。盾構隧道面臨著下穿、上跨、側穿建構筑物多達 14 處的復雜情況。尤其要以 29‰的坡度下穿既有廣深鐵路橋，且下穿范圍區間內結構覆土僅 8 米，全線緊鄰既有 2 號線，還需磨樁通過筆架山水橋。

　　同時，該線路穿越的全段地質條件復雜，地勢低洼，下布砂層，并且長距離穿越上軟下硬復合及全斷面硬巖地層。施工過程中面臨著盾構機掘進速度慢、掘進姿態控制困難、刀盤磨損嚴重等技術難題，對防上浮、防塌陷、防沉降、防漏水措施要求極高，施工難度極大。但在項目部全體人員的努力下，盾構區間雙線按計劃順利貫通。

　　地鐵 5 號線西延起自目前 5 號線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長 2.88km。線路共設 3 座車站，分別為湖貝站、東門站、大劇院站。其中，大劇院站可與地鐵 1 號線、2 號線換乘。

　　截至目前，5 號線西延的主體工程已完成 100%;附屬工程完成 80%;裝飾裝修完成 55%;常規設備安裝完成 45%;系統設備安裝完成 10%。預計今年建成后，市民搭乘 5 號線無需換乘 2 號線，便可直達大劇院站等商圈，黃貝嶺站的早晚高峰擁堵狀況也將得到進一步改善，極大地方便了市民的出行。