全城矚目的海潮TOD地塊掛牌 杭州城站東廣場將迎來巨變

　　在杭州的城市版圖中，望江新城占據著獨特而重要的位置。這里，有一塊備受矚目的稀缺寶地 —— 海潮 TOD 項目所在地。它與杭州城站火車站的站房隔貼沙河相望，根據規劃，未來城站將 “跨過” 貼沙河，在貼沙河東岸建設東進站口，而這一東進站口可直接銜接海潮 TOD 項目 ，因此，未來的城站東進站口乃至整個海潮 TOD 項目區域，都可視為城站東廣場的組成部分。這宗地塊的出讓，讓一直關注杭州城站東廣場和望江新城建設的市民極為振奮，也是杭州城站東廣場建設的一個重要進展。

　　地塊規劃調整，功能更加多元

　　望江新城這宗地塊位于莫邪塘地鐵站的上方，處于未來的城站東進站口和建設中的 K11 購物藝術中心之間，東至莫邪塘路，南至婺江路，西至始版橋直街，北至甘王路，出讓面積 56294.67 平方米 ，用地性質為商住地塊，起拍價 595791 萬元，折合樓面價 31975 元 / 平方米。

　　今年 1 月，這一地塊的規劃做出調整，用地功能增加了二類住宅、文化設施等，容積率從原本的 4.5 調整為 3.3 左右 。調整后，需配建公交首末站、文化活動中心、體育中心、街道辦事處和社區服務中心，且地塊的商業面積占一半左右。這意味著，海潮 TOD 項目的未來定位將發生一定改變，最新定位是打造寫字樓產業總部、高品質住宅以及沿街商業配套。可以預見，高端住宅樓盤集聚的望江新城，又將增添新的高端住宅。在目前新房不設限價的背景下，望江新城新樓盤的品質有望進一步提升，新房售價或許也會隨地價的提升而上升。畢竟，望江新城地處杭州老城區和錢江新城之間 ，地理位置優越，配套完善，既有著 “皇城根下” 的底蘊，周邊又集聚大量寫字樓。今后，這里的居民步行就能到 K11 購物藝術中心逛街，也能步行前往城站，坐高鐵前往長三角或其他城市。

　　“地頭蛇” 還是 “過江龍”?拿地猜想引發關注

　　作為地理位置極佳又極具關注度的地塊，剛掛牌就引發眾人猜想：究竟哪家房企會加入爭搶行列?很多杭州市民猜測，來自香港的房企可能會參與競爭。地塊一路之隔，便是由香港新世界集團打造的 K11 購物藝術中心 。而且望江新城正在打造杭港高端服務業示范區，此前也有香港九龍倉等善于打造優質商業項目的企業來接洽過地塊開發事宜，嘉里、香港置地等港企，也都表達過想在杭州參與開發建設更多項目的意向。

　　也有不少杭州市民和房產業內人士認為，綠城、濱江等本土房企會參與競爭。杭州優質地塊的推出，向來少不了本土房企的身影，并且濱江在望江新城以及上城區范圍內，近期已競得多宗優質宅地，對于望江新城的稀缺寶地，大概率也會躍躍欲試。部分業內人士還認為，若具有優質商業項目操盤經營的房企競得這一地塊，會更利于城站東廣場的建設運營以及望江新城的整體發展。畢竟，望江新城已有建設中的 K11 購物藝術中心，目前望江新城新世界項目二期商業已經封頂，寫字樓和商業街將于今年 6 月陸續交付，今年年底全面竣工。若此次掛牌的望江新城地塊未來能打造出優質商業項目，將與 K11 購物藝術中心形成良好的商業融合氛圍，望江新城有望形成全新的城市商圈。而 “跨過貼沙河” 的城站，以及南北穿過杭州的地鐵快線 —— 建設中的地鐵 18 號線，已建成運營的地鐵 7 號線，都會為這一新商圈帶來充足的人流，支撐新商圈的發展。

　　規劃建設東進站口，城站未來打造 “精品車站”

　　望江新城未來的發展前景，城站是一個關鍵因素。城站，即杭州站，始建于清末，是杭州最早建成的火車站之一，曾一度是杭州客流量最大的火車站。

　　根據規劃，城站將在貼沙河以東建設東進站口，與現有的候車廳連通。如此一來，城站將擁有兩個進站口，現有的西口直面老城區與西湖，將來的東口則可直通望江新城，前往錢江新城與錢江南岸的濱江、錢江世紀城等地也更為便捷。

　　未來的城站還將轉型升級，規劃中的鐵路望江門越江通道至關重要。這條通道是杭州鐵路樞紐規劃中預留的過江通道之一，其北端連接城站，向東南方向延伸，以過江隧道的形式穿過錢塘江，進入錢江南岸濱江區境內，經過蕭山城區，最終向東可連接機場高鐵，連通蕭山機場，向南可連到杭州南站。受多重因素影響，城站目前運營能力相對受限，待鐵路望江門越江通道建成后，城站的南下及過江 “瓶頸” 將被破解，更多列車可以經望江門越江通道，從城站出發或到達城站。并且鐵路望江門越江通道還能和機場高鐵相接，若相關規劃落地，未來從城站可以坐高鐵到蕭山機場。已有 100 多年歷史的城站，未來規劃打造 “精品車站”，在承擔鐵路客運樞紐功能的同時，兼顧市郊和城際鐵路，成為城際(市郊)鐵路的中心車站，主要服務中短距離的商務、旅游等出行。